伊良部大橋
沖縄県の宮古島と伊良部島を結ぶ伊良部大橋は、海上に架かる離島架橋で代替道路がないため、橋梁の高耐久化・長寿命化が強く求められておりました。
海上の橋梁であるがゆえに、塩害が橋の寿命を縮める大きな要因となるため、あらゆる塩害対策が検討・導入されました。そのひとつとして、東京製綱のCFCCがその優れた耐食性を認められ、採用されております。
CFCCは、高耐久化・長寿命化の要となる部材として、セグメントの下床版コンクリートかぶり内や沓座モルタル内の補強筋として使用され、二島間の人や車の往来を支えています。
なお、この橋は本橋部が3,540mあり、通行料金を徴収しない橋として日本最長です。
伊良部大橋 全景
伊良部大橋 セグメント下床版コンクリートかぶり内のCFCC補強筋
伊良部大橋 沓座モルタルCFCC補強筋
| 発注者 | 沖縄県 | 所在地 | 沖縄県 |
|---|---|---|---|
| 事業延長 | 6500m（本橋部3540m, 海中道路部600m, 取付部橋梁170m, 取付道路2190m） | 幅員 | 橋梁部8.5m |
| 使用材料 | CFCC Uφ5.0 | 用途 | セグメント下床版コンクリートかぶり内および沓座モルタル内補強筋 |
| 開通日 | 2015年1月31日 |
